宣传册上号称配备“全球最高安全标准设计”的“堡垒安全车身”，在十秒内被烧成空架。当一辆标榜安全的高端MPV在众目睽睽下瞬间燃成空架，新能源汽车的安全信仰正面临最严峻的考验。
近日深夜，上海市一辆理想MEGA在行驶途中突发自燃，车辆在10秒内迅速燃爆并被大火吞没，很快便被烧得只剩空壳。
与此前发生的新能源汽车自燃事件不同，网上流传的视频显示，MEGA在行驶中并未发生碰撞，这是此次事故引发广泛讨论的重要因素。而车辆着火前是否预警、在行驶中突发爆燃的原因是公众关注的核心问题。
但从事故发生至今的近一周内，理想汽车仅回应了“车门顺利打开”“人员安全”以及“配合调查”。在社会关切迟迟得不到回应的信息真空期，一场信任危机逐渐发酵。
在这场事故中，驾乘人员虽然连滚带爬逃生未造成伤亡，但“十秒逃生窗口”的现实，让不少MEGA车主陷入恐慌。在社交平台上，有车主称开始测试车门打开的速度，练习逃生，更有人焦虑发问：“如果车上有老人小孩，这十秒还够用吗？”
根据涉事车主通过律师事务所发布的严正声明，事故发生时，车辆底盘传来爆炸异响，车内立即烟雾弥漫。在逃离车辆过程中，因后排电动车门无法立即开启，车主通过副驾驶车门成功逃生。车主同时否认“电池包曾遭磕碰、车辆改动过小电瓶、事故当日已经出现故障但没去修”等网传说法。
按照现行的电动车动力电池安全要求国家标准，动力电池在热失控后，需要在发生危险前5分钟后发出预警信号，以保证驾乘人员能够顺利逃离车辆。将于2026年7月1日实施的新国标要求电池系统在触发单体热失控后，在至少2小时的观察期内必须保持无起火、无爆炸，且所有监测点的温度不得超过60℃。
“创造移动的家，创造幸福的家”是理想汽车反复强调的核心价值。理想汽车的产品定义逻辑，一直以来都精准把握着家庭用户的需求，安全自然是一家人出行需求中的重中之重。
作为理想汽车的首款纯电产品兼旗舰产品之一，MEGA起售价超过50万元。在长达数小时的MEGA发布会上，理想汽车也浓墨重彩地提到了MEGA的安全性能，号称配备“全球最高安全标准设计”的“堡垒安全车身”，通过了远超国家标准的电池极端实验。
在电池上，理想MEGA首次搭载了理想和宁德时代联合开发的麒麟5C电池。2023年11月22日，理想汽车官网上发布的《理想MEGA搭载的麒麟5C电池，到底有多牛？》文章显示，为了确保交付到用户手里的每一辆车上，电池都能做到绝对安全，麒麟5C电池基于130项安全设计指标，历经951项安全测试。
然而，就是这样一款主打安全性的车，却在上市一年多后卷入“十秒爆燃”事件。车企以“基础逃生达标”作为挡箭牌的回应逻辑，更是掩盖了公众对事故原因与责任划分的核心关切。
理想汽车CEO李想曾在多个公开场合强调用户价值，但真正的用户价值，首先应该是生命安全的价值。连滚带爬逃生，不应成为汽车安全底线。
从今年小米汽车的两起致命车祸到此次理想汽车的10秒爆燃，车企应该建立更加透明、负责的安全沟通机制，在事故发生后，主动、及时地向公众披露调查进展，用专业、详实的数据回应社会关切，而非用无关痛痒的“逃生细节”转移焦点，到最后“不了了之”。
新能源汽车行业陷入了一场无止境的军备竞赛，更长的续航、更快的充电速度、更炫的智能配置，这些看得见的参数成了竞争的焦点。但接二连三爆发的新能源汽车事故已为行业敲响警钟，安全已然成为汽车行业可持续发展的基石。没有安全托底的技术创新，经不起风浪的考验。
在2025年世界智能网联汽车大会上，多部门强调加强新能源汽车监管、压实企业安全主体责任。国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心副主任王乃铝表示，将创新召回监管体系，建立并推动实施新能源汽车火灾事故企业报告制度，汽车远程升级报告制度，试点开展汽车安全沙盒监管制度。他强调，提升质量、保障安全归根结底要依靠企业。“企业要做技术的攀登者，更要做安全底线的守护者，将安全优先原则嵌入研发全流程，杜绝牺牲安全性换取上市速度的短视行为。”
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罗西
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